Трамвайный маршрут №15

[Navlad]

Особенно интересует как он ходит от Чичерина после 22 часов, или в 22 часа последний?

[Сергей К.]

После 22 часов трамвай ходит, но с большими интервалами (от 10-20 минут). В 22 часа не последний, он ходит максимум до 23:30, а дальше его либо не дождаться, либо они не ездят. 14 ездит максимум до 0:30 (извиняюсь за оффтоп).

[Станционный смотритель]

15 спокойно раньше на 7 минут проезжает. На чичерина в графике. Два пути заняты обедом и его не обогнать. Обратно тоже кое как едет.

с 15м вообще очень много интересного, например то, как его всячески пытались в «СНиПовские» 51 минуту вписать с продлением линии до Чичерина и еще много чего. Оказалось, что при движении ЧТЗ-Чичерина можно уложиться и в меньшее время, а вот обратно после 2000 из-за заторов на Ленинградском стало сложнее. Можно сделать асимметричный оборотный рейс: время на рейс «туда» и «обратно», но почему-то стараются сохранить одинаковое. Вот и получается что на участке «ЧТЗ-Каслинская» кроме Комсомольской других участков с заторами и нет и 15 зачастую приходит раньше времени. И это кстати не только 15 касается. И 16е тоже этим грешат и даже 17е по утрам (особенно если водитель не с 17-го), а трамваи с ЧМК становятся заложниками резиновых графиков тех кто с города идет. Причиной всему то, что резиновыми графиками пока управлять не научились. Хотя говорят, что в Екатеринбурге после как с ГЛОНАССом научились работать будет внедряться контроля времени в зависимости от дорожной обстановки.

[edc74]

Сегодня проехал на 15 от Комсомольской до Пионерской, заметил интересную вещь (в продолжение выше поднятой темы). До Теплотеха ехали довольно быстро (минут за 20, думаю). Зато на Теплотехе, он пропустил поворачивающие с Кирова сначала 17, потом 16 - всё это время просто стояли на остановке, хотя 2 раза горел зелёный. На Каслинской он так же пропустил 14. А вот после этого всего опять поехали быстро и от Свердловского до Пионерской за 7 минут.

[PRESSA74]

А вот на 15 исчезли.

Причём такое чувство, работают только двухсменные вагоны. Потому, как интервалы выросли на 7-8 минут.

[Станционный смотритель]

Оба встретившихся утром 15х были СМЕ

[Сёма]

Тоже видел СМЕ 15 м-та

[Alexander000001]

Зато в межпик сегодня 15 маршрут ходил с интервалом чуть ли не полчаса, причём одновагонный - в результате, если не считать разрывного 19, он стал самым редкоходящим маршрутом северо-запада!

[PRESSA74]

Днём видел 1332+1333, 1396+1397, 1271+1272.

[Alexander000001]

Значит, в последний момент решили часть СМЕ оставить, но сократить выпуск в-целом

[Вовка74]

Мне сегодня попалась только 1 система это 1392 - 1393 если не ошибаюсь. Самое интересное впереди шел ещё один 15 но одиночка. Честно скажу 15 стал ходить отвратительно!!! Сегодня прождал 25 минут пришла одиночка битком набитая а дело было днем.

[PRESSA74]

Складывается такое чувство, что вначале убрали системы, не большую часть из которых заменили одиночками, а потом, в часть этих же выходов вернули системы. И получается что местами интервал 1-2 минут, а потом (не зависимо от времени суток) дырка в среднем по 25 минут.
И то что видно здесь: http://www.marsruty.ru/chelyabinsk/#tram/15/a-b
Надувательство.

[Станционный смотритель]

местами интервал 1-2 минут, а потом (не зависимо от времени суток) дырка в среднем по 25 минут.

в среднем же и получаются межпиковые 11-12 минут :)
но утренние пиковые идут по расписанию

[Alexander000001]

Не знаю, как с расписанием, но СМЕ явно стало меньше: раньше ведь там в будни всего три одиночных вагона было - и те появлялись лишь после 10 часов, а теперь СМЕ лишь периодически появляются

[PRESSA74]

а вот на 15 маршруте днем они ни к чему.

Но при этом, у одиночных вагонов должен быть интервал около 10 минут.
Либо расширять остановки, потому,как на остановке "ул. 5 Декабря" при ожидании вагона (в сторону теплотехнического), народу столько, что до второго вагона добраться весьма сложно. Основная дверь на вход: первая дверь первого вагона.
Во второй вагон садятся, разве что на теплотехническом в сторону ЧТЗ.