Магнитогорск: новости ОТ

[Alexander000001]

Maxtor, а как с автобусами дела? Без гармошек, которые раньше закрывали ваш 16, а теперь бегают по нашему 64, совсем мало стало наверное?

[dimas1713]

Автобусы теперь отдельное предприятие от трамваев, стоимость проезда - 25 рублей. Работают по сути только на маршруте №2 (6 автобусов), и по одному-два на маршрутах №4, 9, 44, 59 при интервале движения 40-60 минут.
На 16 маршруте заставили работать ТНТ, выпуск они делают за счет 4-ех лиазов купленных в свое время в МГТ для работы на садовых маршрутах. Вроде как ТНТ не в восторге. Мое мнение такое: власть сменилась в городе, и теперь у ТНТ уже нет такого лобби в АГ, приходится как то располагать к себе новую власть - вот и согласились на этот маршрут. При этом работают там по моим наблюдением 3 лиаза (раньше был выпуск 6 гармоней и еще штуки 3-4 лиаза) . При этом не понятно что будет в садовый сезон который уже начнется менее чем через месяц, уйдут эти автобусы на садовый сезон или останутся на 16.
Сами же пассажиры с 16 без всякого шума и скандала просто пересели на маршрутки, трамваи и л/а. Это весьма печально... Взять тот же №2 - при попытке его прикрыть или хоть как-то обрезать в графиках тут же начинается фиерический скандал на весь город, постоянные пассажиры чуть ли не до Рашникова доходят - "работникам ММК не дают нормально ездить на работу". При том что пассажиропоток на 2 в разы меньше чем был на 16.

[PRESSA74]

При том что пассажиропоток на 2 в разы меньше чем был на 16.

Политический маршрут) в Челябинске это 51. особенности, конечно другие но смысл тот же.

[Илья З.]

Один билет - пять пересадок. Жители Челябинской области тестируют новую систему проезда

Жители Челябинской области смогут ездить в общественном транспорте почти бесплатно. Новую услугу внедрили пока в тестовом режиме в Магнитогорске.
Система бесплатных пересадок появилась в городе металлургов. Владельцам социальных карт в течение часа предлагают добраться в необходимое место без дополнительных затрат, пересаживаясь из одного трамвая на другой.

Пока данная система введена только в электротранспорте применяется лишь для обладателей социальных карт и владельцев электронных билетов. Для контроля времени терминалы оснастили специальными модемами, фиксирующими использование карты, что позволит высчитывать время автоматически.
Источник: https://31tv.ru/novosti/odin-bilet---pyat-peresadok-zhiteli-chelyabinskoy-oblasti-testiruyut-novuyu-sistemu-proezda-25-5-2016-154452.html

[Alexander000001]

с магнитогорскими интервалами в час уложиться нереально!

[dimas1713]

http://www.mgntv.ru/projects/aktualinte ... ofeev.html

Интервью с директором МП "Маггортранс" Тимофеевым Е.А.
Из интересного, конкретно в этом году обещает:
- прямой участок по улице Советской на пересечении с улицей Труда
- модернизацию 20-ти вагонов (в настоящий момент два вагона уже стоят в ВРЗ, в т.ч. один из двух оставшихся трупов 608К)
- покупку от 4 до 10-11 71-623 (есть информация что как раз сегодня подписали договор с Усть-Катавом на 11 вагонов, но не точная...)
в будущем:
- Модернизацию КС под асинхронники
- Новую ветку от к/ст "Зеленый лог" по улице Зеленый лог - пр. К.Маркса до пересечения с улицей Труда.
- Разобраться со состоянием снегоуборочной техники

Что ж посмотрим что в итоге получится)

[Alexander000001]

А закупки автобусов и возврат их на Ленина не обещает? А то катают один бесполезный 42 по факту по маршруту 24 трамвая

[dimas1713]

Ну про автобусы он обещать нечего не может, у нас же автобусное предприятие теперь отдельное, там свой директор.
По Ленина сейчас запустили 17ый маршрут с интервалом около 10-12 минут. Правда с 27 числа УФАС отменяет конкурс который недавно провела АГ, и как бы до проведения нового конкурса автобусам будет запрещено выходить на линию.

[PRESSA74]

Временные договора не практикуются? или ФАС их тоже блокирует?

[dimas1713]

Ну наверное заключат временный договор. Сомневаюсь что 27 числа автобусы исчезнут с маршрутов... Если к 17му еще не сильно привыкли, то вот на 42 неплохой пассажиропоток. Работники комбината тут же шум поднимут по поводу отсутствия №2, да и пенсионеры постоянно жалуются на работу №59 - а если он вообще исчезнет - то опять же шум будет.
К тому же запретили с 27 работать не только Маггортрансу-АП, но и некоторым другим, крупным и ключевым перевозчикам (ТНТ и Класс к примеру).

[Alexander000001]

Не понимаю, а какой вообще смысл в 42, если это один-в-один 24 трамвай? Вроде, 24 не так уж редко ходит

[dimas1713]

у 42 автобуса конечная сейчас в 147 мкр. (на границе улицы Зеленый лог и поселка Хуторки), оттуда он поднимается вверх до советской, с советской сворачивает на 50 лет Магнитки до К.Маркса, и только уже от пересечения с улицей Труда начинает дублировать 17, 24 и 29 маршруты трамваев. Вообщем весь южный район охватывает. И с другой стороны он продлен до АЗС Шурави, т.е. на нем с К.Маркса можно уехать на зеленый рынок, чего не сделать на трамвае 17 и 24. Да и после зеленого рынка достаточно большой частный сектор... При этом по К.М. автобус движется намного быстрее трамвая... И в салоне намного теплее Вообщем растет популярность у него достаточно быстро.

[arvama]

А что за модернизация 20 вагонов? По какому проекту (Магнитогорского ВРЗ, челябинского трамозавра или НПО Автоматики)?
И что со снегоуборочной техникой не так?

[dimas1713]

По кузову будет обычный КВР без всяких понтов. А вот э/о будет от НПО Автоматики. Один такой вагон уже гоняет по Магнитогорску: http://transphoto.ru/photo/984834/
Снегоуборочная техника у нас на базе МТВ-82, но запасные части к ним иссякли. Нету ни карданов, ни редукторов, и даже колодок тормозных... Сами по себе вагоны еле-еле дышат, ночь работают - потом их 5 суток откачивают). В этом плане нашим не плохо бы присмотреться к опыту Челябинска, где снегоуборочная техника собрана на базе 71-605.

[arvama]

Лучше не надо, таких уникальных машин как у вас нет нигде)