ПС МТ на городских маршрутах

[Alexander000001]

Ещё Fiat есть на 41, причём уже давно (кстати, на том же маршруте есть Maxus)

[Alexander000001]

На 86 (в синем исполнении) появился Maxus ... кстати, такая же машина работает по маршруту № 300

[Alexander000001]

ПАЗики пявились на маршруте № 74 (Автоцентр-Фёдоровка) - видимо, конкуренция со стороны 40 и 36

[Antifactor]

На 12А тоже Maxus появился - М 030 ЕК 174.

[автолюбитель]

На 47 МТ сократили ПС, ПАЗики,работающие на маршруте, те что АУ 560-562,564 (купленные ООО "Гранд" в 2007 г)были перерегистрированы С 35. ММ 174 И БРОШЕНЫ ДЛЯ УСИЛЕНИЯ 8 МАРШРУТА :)

[PRESSA74]

На 47 МТ сократили ПС, ПАЗики,работающие на маршруте, те что АУ 560-562,564 (купленные ООО "Гранд" в 2007 г)были перерегистрированы С 35. ММ 174 И БРОШЕНЫ ДЛЯ УСИЛЕНИЯ 8 МАРШРУТА

А то я и думаю, почему его не видно!

[Alexander000001]

Совсем с ума посходили в "Гранде" - на кой *** усиливать 8 маршрут, там что Икарусов-280 не хватает???

[PRESSA74]

Совсем с ума посходили в "Гранде" - на кой *** усиливать 8 маршрут, там что Икарусов-280 не хватает???

Борьба с 15! там же новые автобусы. Не можем качеством, будем количеством.

[Alexander000001]

Просто я одного не могу понять - на 47 никто, решительно никто не мешает "Гранду" работать - ВСЕ пассажиры будут их: и прибыль есть, и другому не мешает, и новый маршрут есть - так нет, нужно влезть туда, где уже 60 лет (!!!) работает Автобусный парк №1, выжить изо всех сил парк с ещё недавно их самого прибыльного маршрута и захапать себе - вопрос только, ЗАЧЕМ??? Ведь можно работать по 47 и получать прибыль, никого не выживая! Тем более, что сейчас с ЧМЗ в сторону ЮУрГУ столько транспорта, что в межпик уже пустое всё - и автобусы, и ПАЗики, и даже ГАЗели. Я сегдня в 11-м часу ехал на ЛиАЗ-5256.26 15 маршрута - так у нас было человек 15 в салоне и нас обогнал ПАЗик, где сидело человек 6 - не понятно, что так руководство "Гранда" страдает по этому направлению: 47 может приносить не меньше, а по 53а вообще выручка ещё больше раза в 3!
Зато у АП-1 2 новых автобуса пошли прямо по Икарусным графикам - к сожалению, сдались и даже не пытаются конкурировать. А, если там после 17 часов интервал 17 минут, в межпик до 28 минут, а в выходные до получаса - так конечно 8 количеством берёт - ждать хоть не надо :(

[Алексей Долгая]

У нас в городе работа транспорта организована по принципу:"Давай нагадим."Это когда один владелец маршрута накатал его и тут же появляется масса конкурентов.Что самое интересное.Эти конкуренты-точнее владельцы машин-чиновники разного уровня.

[PRESSA74]

Ещё Fiat есть на 41, причём уже давно

У 955 МЕ 174

[Alexander000001]

На 39а работает DongFeng (это такой же, как когда-то на 40 работали - автобус, конечно, не айс, но по крайней мере удобнее ПАЗика)

[PRESSA74]

На 39а работает DongFeng (это такой же, как когда-то на 40 работали - автобус, конечно, не айс, но по крайней мере удобнее ПАЗика)

P.s. Нормальное фото будет! Как попадёт в пределы объектива!

[Alexander000001]

Уже несколько дней хочу написать, но забываю. В Челябинске поначалу появлялись только настоящие короткие 14-местные Ducato, но на 4а маршруте уже неделю ездит тот самый скандальный длинный Елабужский "недодукато" (от которого итальянцы открестились ,не дав лепить свою эмблему) с эмблемой СИЗ. Кстати, невзирая на предупреждения итальянцев, автобус не просто эксплуатируется, но ещё и возит стоящих пассажиров - сам видел, как в 4а на ЮУрГУ забилась стоя целая толпа (а высота потолков там стоять позволяет)
PS кстати ,в отличие от коротких Челябинских Дукато, в этом СИЗе окна вклеенные

[PRESSA74]

Ещё один такой есть, если не больше. На 65 был... Сейчас не вижу с фоткать не получилось...